حمل و نقل دریایی شرکت فیوچر اسکای

حمل و نقل دریایی شرکت فیوچر اسکای

عمده ترین شیوه حمل کالا ها حمل دریایی می باشد، این روش به واسطه حداقل هزینه و نبود نیاز به راه سازی و ایجاد خطوط راه آهن و جاده از دیر باز مورد استقبال تاجران بوده است. البته هزینه زمان در این نوع حمل کالا افزایش می یابد و برای کالا های بسیار ارزش مند و کم حجم و کم وزن روش مناسبی نیست. عمده محمولاتی که از این روش حمل استفاده می کنند به وسیله کانتینرها ی 20 و 40 فوتی محمولات را جابه جا می کنند. البته محمولات بزرگ و حجیمی مثل گندم و برنج به وسیله ی کشتی های فله برمخصوص حمل آن کالا (نفت توسط کشتی های نفت کش و گاز توسط کشتی های مخصوص حمل( OPG حمل می شوند. برخی از ماشین آلات با ابعادی که اصطلاحا کالای OOG یا OUT OF GAGE خطاب می شود در کانتینر معمولی جا نمی شوند در این حالت از کانتینر های روباز و یا بقل باز OPEN TOP  و FLATRACK  استفاده می شود، در مواردی که حجم و ابعاد بسیار خارج از محدوده باشد باید از کشتی های BREAK BULK  و کشتی هایی که بر روی عرشه خود فضا برای قرار دادن محمولات نیز دارند استفاده شود

.

برای کسب اطلاعات بیشتر و دریافت نرخ کرایه حمل های دریایی محمولات، با واحد بازرگانی وحمل و نقل بین المللی شرکت فیوچر اسکای تماس بگیرید.

حمل و نقل هوایی شرکت فیوچر اسکای

حمل و نقل هوایی شرکت فیوچر اسکای

این شیوه حمل کالا بیشتر برای محمولات اورژانسی که با کمبود زمان روبرو هستند و یا ارزش کالایی آنها بسیار بالاست استفاده می شود. در حمل هوایی برای حجم کالا هم چون وزن آن محدودیت هایی  وجود دارد. در این روش حمل، کانتینر های هوایی با اشکال مخصوص بدنه هواپیمای باربری تهیه شده اند و استفاده می شوند. ارزش فضای هر متر مکعب در هواپیما برابر ارزش 160 کیلوگرم می باشد. بنابراین در صورتی که کالای شما یک لیتر باشد و 160 کیلو وزن داشته باشد و یا بر عکس یک متر مکعب حجم داشته باشد و 1 کیلو وزن، در هر دوصورت کالای شما بر اساس یک مترمکعب با 160 کیلوگرم نرخ گذاری می شود. روش نرخ دهی در کالای هوایی به واسطه تعدد محمولات خرد به صورت پلکانی می باشد. به عنوان مثال محمولات زیر 40 کیلوگرم همگی 40 کیلو در نظر گرفته خواهند شد  .

برای کسب اطلاعات بیشتر و دریافت نرخ کرایه حمل های هوایی محمولات، با واحد بازرگانی وحمل و نقل بین المللی شرکت فیوچر اسکای  تماس بگیرید.

حمل و نقل بین المللی کالا :

انواع روش های حمل و نقل بین المللی کالا : عمده روش های حمل کالا به صورت حمل دریایی و حمل زمینی و حمل هوایی محمولات می باشد که بنا بر حجم و وزن و ارزش کالاها و فوریت زمانی آنها با توجه به محدودیت بودجه و در نظر گرفتن ریسک و امنیت برای هر محموله ای و با توجه به مبدا و مقصد آن باید یکی از روش های فوق را انتخاب نمود. واحد بازرگانی وحمل و نقل بین المللی شرکت فیوچر اسکای آماده ی ارائه ی خدمات در زمینه حمل و نقل هوایی، دریایی و زمینی به بازرگانان و صنعتگران کشور می باشد.

روش های بین المللی حمل محموله های صادراتی و وارداتی (FOB, CIF, CFR,...)

روش های بین المللی حمل محموله های صادراتی و وارداتی  (FOB, CIF, CFR,...)
 
روش های متداول حمل محموله های صادراتی و وارداتی به شرح زیر می باشد.

• گروه E  - تحویل کالا در نقطه عزیمت در مبدأ:
  • ?EXWمخفف( Ex Works)   : تحویل کالا در نقطه عزیمت در مبدأ ( محل کار).

• گروه F - تحویل کالا در مبدأ به خریدار بدون پرداخت کرایه حمل:
  • ?FCAمخفف: ( Free Carrier)  تحویل کالا به حمل کننده در مبدأ ( تحویل کالا داخل کامیون، ریل و هواپیما) . با توجه به اینکه محل تحویل کشور خریدار باشد، بارگیری با خریدار است و نقطه ریسک می‌باشد. هزینه حمل و بیمه و عقد قرارداد حمل و بیمه با خریدار است.
  • FAS مخفف اصطلاح: ( Free Alongside Ship) تحویل کالا در کنار کشتی در مبدأ. محل خاتمه ریسک فروشنده کنار کشتی در بندر است. هزینه حمل و بیمه با خریدار است. با خریدار است.
  • FOB مخفف اصطلاح: (Free On Board) تحویل کالا در عرشه کشتی در مبدأ. فروشنده وقتی کالا را از روی نرده کشتی عبور داد ریسک خود را خاتمه داده‌است. هزینه حمل و بیمه و عقد قرارداد حمل و بیمه و بازرسی با خریدار است.
• ?گروه C - تحویل کالا در مبدأ به خریداربا پرداخت کرایه حمل :
  • CFR مخفف اصطلاح: ( Cost and Freight) همانC&F  سابق است ولی مخصوص حمل دریایی .کالا وقتی از روی نرده کشتی عبور می‌کند (بارگیری می‌شود) مسئولیت فروشنده خاتمه می یابد .هزینه بیمه وعقد قرارداد بیمه  با خریدار است .هزینه حمل و عقد قرارداد حمل با فروشنده ‌است .
  • CIF مخفف اصطلاح:( Cost, Insurance and Freight)  مخصوص حمل دریایی می‌باشد. کالا وقتی از روی نرده کشتی بارگیری می‌شود مسئولیت فروشنده خاتمه میابد. هزینه حمل و بیمه و عقد قرارداد حمل و بیمه با فروشنده‌است.
  • CPT مخفف اصطلاح:(Carriage Paid To) تحویل با پرداخت کرایه حمل تا مقصد. حمل مرکب که  بیشتر برای طرق زمینی یا هوایی استفاده می‌شود. ریسک و مسئولیت فروشنده زمانی که کالا را تحویل اولین حمل کننده می‌دهد خاتمه می یابد. هزینه حمل تا نقطه معین طبق قرارداد با فروشنده است. هزینه بیمه و عقد قرارداد بازرسی با خریدار است.
  • CIP مخفف اصطلاح:( Carriage and Insurance Paid to) تحویل با پرداخت کرایه حمل و بیمه تا مقصد. روش حمل مرکب می‌باشد. ریسک و مسئولیت فروشنده زمانی که کالا را به نقطه توافق شده می‌رساند خاتمه می یابد. هزینه بیمه و حمل و عقد قرارداد بیمه و حمل با فروشنده‌است. عقد قرارداد بازرسی با خریدار است.
• ?گروه D - تحویل کالا در مقصد :
  • DAF مخفف اصطلاح(Delivered At Frontier) :تحویل در مرز ( مرز تعیین شده).
  • DES مخفف اصطلاح(Delivered Ex Ship) :تحویل در عرشه کشتی ( در مقصد).
  • DEQ مخفف اصطلاح(Delivered Ex Quay) : تحویل در اسکله ( در مقصد).
  • DDU مخفف اصطلاح(Delivered Duty Unpaid) : تحویل در مقصد بدون پرداخت حقوق و عوارض گمرکی.
  • DDP مخفف اصطلاح( Delivered Duty Paid) : تحویل در مقصد با پرداخت حقوق و عوارض گمرکی.

 

واحد بازرگانی وحمل و نقل بین المللی شرکت فیوچر اسکای، اماده ی  ارائه ی خدمات در زمینه حمل بین المللی محموله های صادراتی و وارداتیبه بازرگانان و صنعتگران کشور می باشد.

شرکت فیوچر اسکای

واحد بازرگانی وحمل و نقل بین المللی شرکت فیوچر اسکای

به پشتوانه :  

-          تیم مجرب خود در کشور امارات

-          16 سال تجربه کاری در امور حمل و نقل کالا، ترانزیت کالا و ترخیص کالا

-          دفاتر و لینک های متعدد شرکت در کشورهای مختلف

آمادگی دارد خدمات زیر را به صنعت گران و بازرگانان کشور ارائه نماید:

حمل و نقل دریایی،هوایی و زمینی  تمامی بارهای تجاری

حمل و نقل اقلام کوچک و در تعداد محدود

عقد قرارداد خرید و میزبانی تجاری

ارائه مشاوره تجاری به صورت رایگان

ترخیص کالا در تمامی گمرکات هوایی، دریایی و زمینی ایران و امارات

انجام امور ترانزیتی بارهای تجاری

انجام امور و حواله های بانکی